鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板因其具有較大的調(diào)節(jié)范圍，而廣泛被采用。除非貨車車底與貨臺(tái)高度差距非常小，否則，不要輕易設(shè)計(jì)或選用臺(tái)邊式調(diào)節(jié)板。調(diào)節(jié)板的使用壽命很長(zhǎng)，且對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作效率有著極大的影響，所以在選擇調(diào)節(jié)板時(shí)，準(zhǔn)確確定調(diào)節(jié)板的下列要素極其重要：

●  長(zhǎng)度

●  寬度

●  搭板長(zhǎng)度

●  承重能力

●  動(dòng)力系統(tǒng)

●  環(huán)境適應(yīng)性

4.2.1、調(diào)節(jié)板的長(zhǎng)度

調(diào)節(jié)板的長(zhǎng)度直接影響著使用過(guò)程中斜板的坡度。這一坡度要小于裝卸工具所能承受的最大坡度。

調(diào)節(jié)板的所需長(zhǎng)度由平臺(tái)和貨車底板之間的最大高度差決定。

下表是各種條件下所需調(diào)節(jié)板的正確長(zhǎng)度，其中機(jī)動(dòng)設(shè)備條件下是指其滿載的情況下爬坡能力極限：

單位：厘米

上表未列出的高度差或裝卸設(shè)備，調(diào)節(jié)板最小長(zhǎng)度可由實(shí)際高度差除以裝卸設(shè)備所能承受的最大坡度獲得。

裝卸設(shè)備為在調(diào)節(jié)板上靈活安全地行駛，必須有足夠的距地空隙（Ground Clearance），如圖34和35。 

    

在臺(tái)邊式調(diào)節(jié)板上使用托板搬運(yùn)車時(shí)，搬運(yùn)車足夠的距地空隙尤為重要，否則會(huì)發(fā)生裝卸設(shè)備底部與調(diào)節(jié)板表面摩擦情況（圖36）。在鑲?cè)胧秸{(diào)節(jié)板上使用托板搬運(yùn)車，其距地空隙通常已足夠；如有疑慮，請(qǐng)與設(shè)備供應(yīng)商協(xié)商。

4.2.2、調(diào)節(jié)板寬度

調(diào)節(jié)板通常有1 . 8 3 1 . 9 8和2 . 1 3米三種寬度即6英尺，6 . 5英尺及7英尺） ，最常用的是1 . 8 3米，它可適用于大多數(shù)托板貨物運(yùn)輸車輛的裝卸。也可有一種靈活的選擇，當(dāng)使用調(diào)節(jié)板的車輛內(nèi)寬度相差范圍大時(shí)，可將活頁(yè)搭板設(shè)計(jì)成三段式，有選擇地使用一塊或兩塊。

4.2.3、搭板的長(zhǎng)度

調(diào)節(jié)板前端的活頁(yè)搭板必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長(zhǎng)度以保證牢固可靠的支撐。根據(jù)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)MH14.1標(biāo)準(zhǔn)，這一長(zhǎng)度應(yīng)不短于10厘米（圖37）。

多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外25厘米，可提供足夠支撐力，特殊車廂考慮用較長(zhǎng)的搭板。冷藏貨車的車廂底板結(jié)構(gòu)特殊，需45厘米或更長(zhǎng)的搭板。

4.2.4、承重量

如調(diào)節(jié)板的承重量選擇適宜，可大大增加調(diào)節(jié)板的使用壽命。調(diào)節(jié)板承重量的選擇很大程度上取決于使用調(diào)節(jié)板的叉車的總毛重（GVW） 。它包含叉車的自重、屬具和滿載貨物的重量（ 連操作者） 。電動(dòng)叉車還應(yīng)包含電瓶的重量。調(diào)節(jié)板通常承重量有6噸、1 0噸、1 5噸幾種，最大可定做2 2噸。

通常，石油氣和汽油動(dòng)力的叉車，空車自重量是其承重量的1 7 0—2 1 0%。電動(dòng)叉車由于有電瓶，重量要再多2 0 0至8 0 0千克。（ 如載重1噸的叉車，自重起碼為1 . 7噸，不過(guò)近兩年來(lái)出的新品自重會(huì)輕些。）

為確定調(diào)節(jié)板的承重量，首先應(yīng)確定叉車的總毛重（GVW） 。調(diào)節(jié)板最低承重量為叉車總毛重乘以安全系數(shù)1 . 5。如果下列情況有一種出現(xiàn)，則乘以2 . 1。如果有兩種或兩種以上情況出現(xiàn)，則乘以2 . 5 5。

影響承重量的因素：

● 每日超過(guò)8輛貨車使用同一調(diào)節(jié)板；

● 叉車會(huì)在調(diào)節(jié)板上轉(zhuǎn)移方向，而非走直線，直進(jìn)直退；

● 使用三輪叉車；

● 叉車在調(diào)節(jié)板上的行駛速度會(huì)高于6千米/小時(shí)；

● 叉車前端或兩側(cè)加裝有特殊裝置（如夾桶機(jī)、報(bào)紙夾、推拉器等屬具）；

4.2.5、動(dòng)力系統(tǒng)

從運(yùn)作效率和安全性考慮，電動(dòng)按鈕式是調(diào)節(jié)板現(xiàn)采用的總趨勢(shì)；手動(dòng)彈簧機(jī)械式只有在裝卸貨平臺(tái)附近不能供應(yīng)電源或廠房有防爆要求時(shí)才采用。電動(dòng)按鈕式因具有少維修和少調(diào)校的特點(diǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，成本最低。

4.2.6、環(huán)境適應(yīng)性

滿足環(huán)境及濕度控制需要的穿墻式平臺(tái)，要考慮為調(diào)節(jié)板增設(shè)輔助的密封條或毛刷，減少空氣通過(guò)調(diào)節(jié)板坑位邊隙滲入。

冷庫(kù)所設(shè)置的調(diào)節(jié)板，其斜板背面需隔熱處理；否則，水汽的凝結(jié)會(huì)腐蝕調(diào)節(jié)板背面，造成機(jī)械結(jié)構(gòu)過(guò)早損壞，隔熱處理層可阻止熱空氣接觸調(diào)節(jié)板背面，使水汽不會(huì)凝結(jié)在金屬表面上；同時(shí)，隔熱處理層還減少建筑物內(nèi)部冷氣的散失。

上一信息：4.1、平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板種類的比較

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